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30Mn2E合金鋼30Mn2合金鋼是一種材料，類型是合金結構。用于制造汽車.拖拉機上的車架橫梁，變速箱齒輪.軸.冷鐓螺栓以及較大截面的調質件。材料介紹:用于制造汽車.拖拉機上的車架橫梁，變速箱齒輪.軸.冷鐓螺栓以及較大截面的調質件。亦可用來制作心部強度要求較高的滲碳零件，如起重機車軸和軸頸等?；瘜W成份：碳 C ：0.27-0.34硅 Si：0.17-0.37錳 Mn：01.40-1.80力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥785伸長率 δ5/（%）：≥12斷面收縮率 ψ/（%）：≥45沖擊吸收功 （沖擊值）（Aku2/J）：≥63鋼材退火或高溫回火供應狀態(tài)布氏硬度HBS 10/3000 : 未熱處理鋼 ≤207熱處理 淬火 溫度/℃ 第一次淬火 840 第二次淬火 -- 冷卻劑 水回火 溫度/℃ 500 冷卻劑 水.空
30Mn2合金鋼30Mn2合金鋼是一種材料，類型是合金結構。用于制造汽車.拖拉機上的車架橫梁，變速箱齒輪.軸.冷鐓螺栓以及較大截面的調質件。材料介紹:用于制造汽車.拖拉機上的車架橫梁，變速箱齒輪.軸.冷鐓螺栓以及較大截面的調質件。亦可用來制作心部強度要求較高的滲碳零件，如起重機車軸和軸頸等。化學成份：碳 C ：0.27-0.34硅 Si：0.17-0.37錳 Mn：01.40-1.80力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥785伸長率 δ5/（%）：≥12斷面收縮率 ψ/（%）：≥45沖擊吸收功 （沖擊值）（Aku2/J）：≥63鋼材退火或高溫回火供應狀態(tài)布氏硬度HBS 10/3000 : 未熱處理鋼 ≤207熱處理 淬火 溫度/℃ 第一次淬火 840 第二次淬火 -- 冷卻劑 水回火 溫度/℃ 500 冷卻劑 水.空
20Mn2E合金結構鋼20Mn2是一種合金結構鋼，具有中等強度，冷變形時塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性等特點。主要特性:具有中等強度。冷變形時塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性尚可。與相應含碳量的碳鋼相比，其淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達4～15 mm，但熱處理時有過熱、脫碳敏感性及回火脆性傾向。這類鋼,由于具有合適的淬透性，經適宜的金屬熱處理后，顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細的珠光體，因而具有較高的抗拉強度。應用舉例：用來制造對表面和心部要求不高的、截面尺寸直徑<50mm的滲碳零件，如汽車、拖拉機及機床制造中代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸，低要求的活塞銷，十字銷頭，柴油機套筒，汽門頂桿，變速箱操縱桿、鋼套等。此外，這種鋼在熱軋及正火狀態(tài)下亦可用于制造鉚焊件和螺釘、螺帽等?；瘜W成分：碳C: 0.17~0.24硅Si: 0.17~0.37錳Mn:1.40~1.80磷P ：≤0.025硫S ：≤0.025鉻 Cr：≤0.30鎳 Ni：≤0.30銅 Cu：≤0.25力學性能：抗拉強度≥785MPa屈服極限≥590MPa伸長率≥10%斷面收縮率≥40%沖擊吸收功≥47Aku2/J硬度：≤187HB
20Mn2合金結構鋼20Mn2是一種合金結構鋼，具有中等強度，冷變形時塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性等特點。主要特性:具有中等強度。冷變形時塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性尚可。與相應含碳量的碳鋼相比，其淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達4～15 mm，但熱處理時有過熱、脫碳敏感性及回火脆性傾向。這類鋼,由于具有合適的淬透性，經適宜的金屬熱處理后，顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細的珠光體，因而具有較高的抗拉強度。應用舉例：用來制造對表面和心部要求不高的、截面尺寸直徑<50mm的滲碳零件，如汽車、拖拉機及機床制造中代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸，低要求的活塞銷，十字銷頭，柴油機套筒，汽門頂桿，變速箱操縱桿、鋼套等。此外，這種鋼在熱軋及正火狀態(tài)下亦可用于制造鉚焊件和螺釘、螺帽等。化學成分：碳C: 0.17~0.24硅Si: 0.17~0.37錳Mn:1.40~1.80磷P ：≤0.025硫S ：≤0.025鉻 Cr：≤0.30鎳 Ni：≤0.30銅 Cu：≤0.25力學性能：抗拉強度≥785MPa屈服極限≥590MPa伸長率≥10%斷面收縮率≥40%沖擊吸收功≥47Aku2/J硬度：≤187HB
牌號：20Mn碳素結構鋼20Mn（又稱優(yōu)質碳素結構鋼），適于制造油罐等。寒冷地區(qū)農具，如奶油罐等。特性及適用范圍：高錳低碳滲透鋼，性能與15Mn鋼相似。含錳（W mn 0.70%-1.00%）較高的低碳滲碳鋼，因錳高故其 強度.塑性.可切削性和淬透性均比15鋼稍高，滲碳與淬火時表面形成軟點較少，宜進行滲碳.碳氮共滲處理，得到表面耐磨而心部韌性好的綜合性能。熱軋或正火處理后韌性好。 適用于齒輪、曲柄軸、支架、絞鏈、螺釘、螺母、鉚焊結構件、制造油罐等。寒冷地區(qū)農具，如奶油罐等?；瘜W成分:碳 C ：0.17～0.24硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.70～1.00硫 S ：≤0.035磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.25鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25力學性能:抗拉強度 σb (MPa)：≥450(46)屈服強度 σs (MPa)：≥275(28)伸長率 δ5 (%)：≥24斷面收縮率 ψ (%)：≥50試樣尺寸：試樣尺寸為25mm熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：正火,910℃。區(qū)別：20Mn與20Mn2的區(qū)別：這兩種鋼的化學成分（含碳量相同，含錳量不同）、力學性能、熱處理方式都有不同，主要區(qū)別如下：20Mn－屬優(yōu)質碳素結構鋼化學成分(%)： C: 0.17~0.23Si: 0.17~0.37Mn: 0.7~1.00Cr≤ 0.25Ni≤ 0.30Cu≤0.25力學性能：抗拉強度≥450MPa屈服極限≥275MPa伸長率≥24%斷面收縮率≥50%熱處理：正火、碳、氮共滲20Mn2－合金結構鋼化學成分（%）：C: 0.17~0.24Si: 0.17~0.37Mn:1.40~1.80力學性能：抗拉強度≥785MPa屈服極限≥590MPa 伸長率≥10%斷面收縮率≥40%沖擊吸收功≥47Aku2/J熱處理：淬火（水、油淬）、回火（水、空冷）、滲碳
德國進口APC5080超平板5080鋁合金是高鎂合金，在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽極化處理后表面美觀。電弧焊性能良好。5080合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5080合金廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌，需嚴格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、導彈零件、裝甲等。化學成分：鋁 Al ：余量硅 Si ：≤0.40銅 Cu ：≤0.10鎂 Mg：4.0～4.9鋅 Zn：≤0.25錳 Mn：0.40～1.0鈦 Ti ：≤0.15鉻 Cr：0.05～0.25鐵 Fe： 0.000～ 0.400注：單個:≤0.05;合計:≤0.15力學性能條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥110伸長率 δ10 (%)：≥20伸長率 δ5 (%)：≥12lhj
7075鋁合金7075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強度高，遠勝于軟鋼。7075是商用＊強力合金之一。普通抗腐蝕性能、良好機械性能及陽極反應。細小晶粒使得深度鉆孔性能更好，工具耐磨性增強，螺紋滾制更與眾不同。鋅是7075中主要合金元素，向含3%-7.5%鋅的合金中添加鎂，可形成強化效果顯著的MgZn2，使該合金的熱處理效果遠遠勝過于鋁-鋅二元合金。提高合金中的鋅、鎂含量，抗拉強度會得到進一步的提高，但其抗應力腐蝕和抗剝落腐蝕的能力會隨之下降。經受熱處理，能到達非常高的強度特性。7075材料一般都加入少量銅、鉻等合金，該系當中以7075-T651鋁合金尤為上品，被譽為鋁合金中＊優(yōu)良的產品，強度高、遠勝任何軟鋼。此合金并具有良好機械性及陽極反應。代表用途有航空航天、模具加工、機械設備、工裝夾具，特別用于制造飛機結構及其他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構體。國標：7075 GB/T3190--2008日標：A7075 JIS H4000-1999 JIS H4080-1999德標:AlZnMgCu1.5/3.4365 DIN172.1-1986/w-nr法標：7075（A-Z5GU) NFA50-411 NFA50-451英標：7075（C77S） BS 1470-1988美標：7075/A97075 AA/UNS主要用途:航天航空工業(yè)、吹塑（瓶）模、超聲波塑焊模具、高爾夫球頭、鞋模、紙塑模、發(fā)泡成型模、脫臘模、范本、夾具、機械設備、模具加工，用于制作高端鋁合金自行車車架?；瘜W成分:硅Si ：≤0.4鐵Fe： ≤0.5銅Cu：1.2-2.0錳Mn：≤0.3鎂Mg：2.1-2.9鉻Cr：0.18-0.28鋅Zn：5.1-6.1鈦Ti：≤0.2鋁Al：余量
進口2024-T3鋁合金2024-T3鋁合金是一種高強度硬鋁，屬于Al-Cu-Mg系的鋁合金，主要用于制作各種高負荷的零件和構件，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等。其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產這個合金，是硬鋁中用量＊大的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格?？刮g性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。主要特征及應用范圍：這是一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等，點焊焊接良好，用氣焊時有形成晶間裂紋的傾向，合金在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好，退火后可切削性低：抗腐蝕性不高，常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。用途主要用于制作各種高負荷的零件和構件（但不包括沖壓件鍛件）如飛機上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘等150℃以下工作零件?；瘜W成分：銅Cu：3.8%-4.9 %錳Mn：0.30%-1.0 %鎂Mg：1.2%-1.8%鉻 Cr：0.10 %鋅Zn：0.25 %硅Si：0.50 %鐵Te：0.5%鋁Al：余量(各成分含量以質量分數表示)力學性能：抗拉強度 σb (MPa) ) ≥425條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥275試樣尺寸：所有壁厚
進口6061-T651鋁合金6061-T651合金為鋁-鎂-硅系可熱處理強化鋁合金，是經熱處理預拉伸工藝生產的高品質鋁合金。產品為了使材料在后期熱處理得到更好的效果，在合金中加入少量的銅。銅元素可以提高合金強度，為了抵消銅對抗腐蝕的不良影響，所以在合金中加入少量的硅元素，該合金在時效后可以獲得更高的強度。具有加工性能＊＊、優(yōu)良的焊接特點及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無缺陷及易于拋光、上色氧化容易、氧化效果＊＊等優(yōu)良特點?；瘜W成分：單位：%銅Cu :0.15～0.40錳Mn :0.15鎂Mg :0.80～1.20鋅Zn :0.25鉻Cr :0.04～0.35鈦Ti :0.15硅Si :0.40～0.80鐵Fe :0.70鋁Al :余量力學性能：抗拉強度為205 MPa以上受壓屈服強度 55.2 MPa彈性系數68.9 GPa彎曲極限強度228 MPaBending Yield Strength 103 MPa
歐美進口6061-T651鋁合金6061-T651合金為鋁-鎂-硅系可熱處理強化鋁合金，是經熱處理預拉伸工藝生產的高品質鋁合金。產品為了使材料在后期熱處理得到更好的效果，在合金中加入少量的銅。銅元素可以提高合金強度，為了抵消銅對抗腐蝕的不良影響，所以在合金中加入少量的硅元素，該合金在時效后可以獲得更高的強度。具有加工性能＊＊、優(yōu)良的焊接特點及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無缺陷及易于拋光、上色氧化容易、氧化效果＊＊等優(yōu)良特點。化學成分：單位：%銅Cu :0.15～0.40錳Mn :0.15鎂Mg :0.80～1.20鋅Zn :0.25鉻Cr :0.04～0.35鈦Ti :0.15硅Si :0.40～0.80鐵Fe :0.70鋁Al :余量力學性能：抗拉強度為205 MPa以上受壓屈服強度 55.2 MPa彈性系數68.9 GPa彎曲極限強度228 MPaBending Yield Strength 103 MPa
進口2024-T4鋁合金2024-T4鋁合金是一種高強度硬鋁，屬于Al-Cu-Mg系的鋁合金，主要用于制作各種高負荷的零件和構件，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等。其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產這個合金，是硬鋁中用量＊大的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格?？刮g性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。主要特征及應用范圍：這是一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等，點焊焊接良好，用氣焊時有形成晶間裂紋的傾向，合金在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好，退火后可切削性低：抗腐蝕性不高，常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。用途主要用于制作各種高負荷的零件和構件（但不包括沖壓件鍛件）如飛機上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘等150℃以下工作零件?；瘜W成分：銅Cu：3.8%-4.9 %錳Mn：0.30%-1.0 %鎂Mg：1.2%-1.8%鉻 Cr：0.10 %鋅Zn：0.25 %硅Si：0.50 %鐵Te：0.5%鋁Al：余量(各成分含量以質量分數表示)力學性能：抗拉強度 σb (MPa) ) ≥425條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥275試樣尺寸：所有壁厚
